記者調查 這個小區加裝電梯“卡”在哪

　　文/圖 本報記者 張承斌

　　“俺們小區加裝電梯，有的建好了卻成了擺設，還有的建得半半拉拉，停工了。”日前，市城區聊職博雅苑一位未透露姓名的小區業主撥打本報新聞熱線2921234反映。對此，記者到該小區進行實地探訪。

　　8月4日，記者在聊職博雅苑小區看到，很多居民樓前都有加裝電梯施工跡象，但是完工程度各不相同，甚至同一棟居民樓的不同單元樓也不一樣：有的已經基本完工，但并未投入使用；有的已經安裝了電梯設備，但尚未安裝幕墻；有的僅僅支起了鋼架，看上去空空如也；還有的剛剛打好基坑，地上建設尚未啟動。上述業主告訴記者，加裝電梯本來是好事，現在出現這種局面實在不應該，“要么趕緊建好，要么恢復原狀，現在不上不下的叫啥事兒呢。建好的電梯沒法使用，都成蚊子窩了”。

　　為何小區電梯加裝工作陷入困境？據該小區物業工作人員介紹，小區此前加裝電梯是由外地某企業負責建設的，“無償建設，有償使用”，業主只需在電梯加裝完畢后按照約定支付使用費即可，但是項目施工尚未完成，就被執法部門以“手續不健全”為由制止了。后來，我市出臺了新的既有住宅加裝電梯相關政策規定，加裝電梯需要業主按照相關規定共同出資，驗收通過后再給予一定的財政補助，對此，小區業主無法達成一致意見。“很多業主還想按照原來的方案施工，不愿意出錢。內部意見不統一，電梯加裝工程也就不能按時完工。”物業工作人員說。

　　“這個小區加裝電梯問題解決的關鍵是，小區業主首先要有一個統一的認識，比如到底要不要加裝電梯、對加裝電梯收費標準是否認可等，只有同意安裝業主人數達到相關政策規定的比例后，才能啟動加裝工作。”聊城市住房和城鄉建設局物業科相關負責人介紹，既有住宅加裝電梯遵循“誰受益、誰出資”的原則，所需建設、運行、維護等費用可根據樓層、面積等因素，由業主按照一定的分攤比例共同出資，電梯通過驗收后可享有一定的財政補助。聊職博雅苑小區業主就加裝電梯達成一致意見后，每棟單元樓可以根據自身情況，就下一步的電梯加裝工作進行集體商議，選擇合適的解決辦法。

　　8月5日下午，記者聯系了聊職博雅苑小區電梯安裝公司負責人。該負責人介紹，鑒于電梯的施工進度不同，本著“業主自治、民主協商”原則，該公司已經拿出兩種運行方案。具體為：一是“業主+企業”的聯合運營模式。該模式均采用“政府補貼+業主部分自籌+企業運營”的聯合加裝方案，在后期的電梯運營階段，由企業取得10年經營管理權，居民不需要額外繳納其他費用，包括電梯的電費、年檢費、維保費、電梯保險費、衛生費、人工管理費等費用（不含各種大中修的換件費用）。每部加裝電梯工程款38萬元。業主根據不同的樓層不同的分攤比例自籌資金38萬元（含政府的政策性補貼10萬元），一次性交付給加裝電梯公司，政府的補貼資金由業主自行申請，并直接補貼到業主名頭。二是業主自籌資金加裝模式。該模式采用“政府補貼+業主自籌”的出資方式，每部加裝電梯工程款38萬元。業主根據不同的樓層不同的分攤比例自籌資金38萬元（含政府的政策性補貼10萬元），一次性交付給加裝電梯公司，政府的補貼資金由業主自行申請，并直接補貼到業主名頭。公司不負責有關電梯運營的任何費用。

　　此外，針對小區加裝電梯施工進度不同的情況，該公司在收費時將給予相應的優惠，具體金額從1萬元到3萬元不等。對于一次性交清全款現金的居民，在應交全款的基礎上，公司將給予5%的優惠。對于確實有實際經濟困難的居民，公司還通過和銀行合作，推出最高10年的低息貸款政策，保障居民需求。

　　此事進展情況，本報將持續關注。